Häufig Gestellte Fragen

Die Nabucco Gaspipeline schafft eine neue Gasbrücke bzw. Gaskorridor zwischen Europa und Asien. Damit werden die gasreichsten Regionen wie die kaspische Region und der Mittlere Osten mit dem europäischen Verbrauchermarkt direkt verbunden. Die Pipeline wird die Türkei über Bulgarien, Rumänien und Ungarn mit Baumgarten in Österreich, einer der größten Gasdrehscheiben Europas, verlinken.

Die Nachfrage nach Gas wird in Europa erwartungsgemäß in den nächsten zwei Jahrzehnten erheblich ansteigen. Um Europa herum befinden sich ausreichend Gasreserven zur Bedienung dieses zukünftig steigenden Bedarfs für europäisches Gas - was nicht überraschend ist. Die größte Herausforderung liegt jedoch in der bestmöglichen Gaslieferung an die Verbraucher. Gegenwärtig eignen sich die Kapazitäten von der Größe her nicht für einen Transport dieser Gasvolumen in die europäischen Gasmärkte. Hinzu kommt, dass die einzigen Regionen mit reichhaltigem Gasvorkommen, die kaspische Region und der Mittlere Osten, gegenwärtig noch nicht mit den europäischen Märkten über eine Pipeline verbunden sind. Nabucco ist daher die Antwort auf die oben beschriebene Herausforderung und wird demzufolge eine neue Versorgungsroute für Europa öffnen. Auch aus logistischer und wirtschaftlicher Sicht ist Nabucco die praktikabelste Transportroute vom kaspischen Becken aus und wird dadurch gegenüber anderen diskutierten Alternativen viel attraktiver.

Nein. Die Nabucco Gaspipeline International GmbH ist das Unternehmen, das mit der Entwicklung, dem Bau, der Vermarktung und dem Betrieb der Nabucco Gaspipeline beauftragt wurde. Das Gas kommt von Gashändlern die wiederum Transportkapazitäten buchen werden.

Da die Gasproduktion in Europa dramatisch abnimmt, müssen neue Infrastrukturen in den europäischen Gasmärkten geschaffen werden, um den zukünftigen Bedarf zu decken. In dieser Hinsicht spielen die kaspische Region und der Mittlere Osten mit ihren reichen Gasreserven eine wichtige Rolle für die Diversifizierung und auch für die Sicherstellung der Versorgung für Europa. Die Eröffnung eines vierten Hauptversorgungskorridors ist eine effiziente Lösung um Europas zukünftigen Gasbedarf zu decken. Somit bietet die Route eine große Reichweite an Versorgungsquellen für die Nabucco-Gaspipeline zum direkten Gasbezug aus der kaspischen Region wie Aserbaidschan, Turkmenistan aber auch der kurdischen Region im Irak an.

Das Nabucco Projekt ist das größte Pipeline-Projekt in Europa sowohl aus politischer wie gewerblicher aber auch aus technischer Sicht. Im Basisfall ist diese beinahe 4.000 km lang und führt durch fünf Länder. Im Nabucco West-Szenario wurde ein Angebot an das Shah Deniz Konsortium im Mai 2012 eingereicht. Die Pipelinelänge wird 1.300 km betragen, an der bulgarisch-türkischen Grenze beginnen und der gleichen Route in den EU-Transitländern folgen wie im Basisfall. Bis jetzt wurde bereits ein großer Teil der Erdarbeiten als Vorbereitung für den Bau der Pipeline ausgeführt.

Nach endgültigem Abschluss sämtlicher versorgungsrelevanter Entscheidungen wird der Bau der Pipeline in 3-4 Jahren fertiggestellt werden können. Unser Ziel ist eine Fertigstellung zur Einhaltung der Herstellerlieferpläne.

Nabucco wird Transportdienstleistungen an Markteilnehmer anbieten und Transportverträge mit den Spediteuren abschließen. Diese Spediteure werden Kapazitäten auf Langzeit- oder Kurzzeitbasis für den Transport des Gases unter Verwendung der Nabucco Gaspipeline bei der Nabucco Gas Pipeline International GmbH (NIC) buchen. Die NIC fungiert hier als zentrale Scheibe und treibt die Zahlungen der Spediteure ein. Eine Langzeitbuchung läuft von 15 - 20 Jahren. Ship-or-pay bedeutet, dass die Tarife für gebuchte Kapazitäten auf Unternehmensbasis und unabhängig von der tatsächlichen täglichen Verwendung der Kapazität zu zahlen sind.

Die Anteilseigner von Nabucco befinden sich in Verhandlungen. Die NIC fungiert hier als reiner Fernleitungsnetzbetreiber (FNB). Die NIC wird demnach weder mit Herstellern noch mit Verbrauchern verhandeln. Somit läge es in der Verantwortung der Spediteure, zu entscheiden, wer das Gas kauft und wer es verkauft. Die Nabucco Gaspipeline ermöglicht solche Vereinbarungen.

• Die Eröffnung eines neuen Gasversorgungskorridor für Europa und die Lieferung von kostengünstigen Gasquellen für die im Nabucco Gaspipeline-Projekt involvierten Länder.
• Die Erhöhung des Transitprofils der Teilnehmerländer entlang der Route.
• Einen Beitrag zur Versorgungssicherung für alle Partnerländer und auch für Europa als Ganzes zu leisten.
• Die Verbindung der Fernleitungssysteme der Nabucco-Anteilseigner mit dem Europäischen Gasnetzwerk.

Die NIC wird als internationales Unternehmen gemäß den europäischen Standards und Äquator-Prinzipien der Banken handeln. Die NIC fördert einen aktiven Dialog mit Mitarbeitern, regionalen Gemeinden, Regierungen, Anteilseignern, Investoren, Interessengruppen, Nichtregierungs-Organisationen und mit der allgemeinen Öffentlichkeit als Ganzes.
Die den Grundwerten von Nabucco zugrundliegende Basis sind die 10 Leitsätze der Global Compact Initiative der Vereinten Nationen, deren gemäß Unternehmen:

•  international anerkannte Menschenrechte zu unterstützen und zu respektieren haben.
• die Freiheit
  • der Gesellschaft und die effektive Anerkennung des Rechts auf Tarifverhandlungen, so wie
  • die Beseitigung sämtlicher Formen von Gewalt und Zwangsarbeit,
  • die effektive Abschaffung von Kinderarbeit, und
  • die Beseitigung der Diskriminierung im Hinblick auf Arbeit und Beruf aufrecht zu erhalten haben.
• Herausforderungen für die Umwelt als Vorsorgeansatz zu unterstützen haben.
• Initiativen zur Förderung größerer Verantwortung für die Umwelt zu ergreifen haben.
• Die Entwicklung und Verbreitung von umweltfreundlichen Technologien zu fördern und
• jede Form von Korruption, einschließlich Erpressung und Bestechung zu bekämpfen haben.

OMV (Österreich), FGSZ (Ungarn), Transgaz (Rumänien), Bulgarian Energy Holding (Bulgarien), Botas (Türkei).
*FGSZ ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von MOL

Nabucco ist offen für zukünftige Partner, wenn sie das Projekt stärken. Die Anteilseigner befinden hierüber.
Das Nabucco Konsortium ist in Verhandlungen mit BayernGas mit der Erwägung eingetreten, das Unternehmen als siebten Anteilseigner aufzunehmen. Der Lenkungsausschuss von Nabucco steht ebenfalls in Verhandlungen mit weiteren, möglichen Anteilseignern.

Nabucco wird durch ein zwischenstaatliches Abkommen, das von den Ländern im Juli 2009 unterzeichnet wurde, unterstützt, und das seither von allen fünf Transitländern ratifiziert wurde. Das für 50 Jahre geltende Abkommen garantiert Transitrechte in Österreich, Rumänien, Bulgarien und der Türkei ungeachtet der Einmischung eines Anteilseignerunternehmens des Konsortiums.

Die geschätzten Investitionskosten in Verbindung mit dem Bau der Nabucco-Gaspipeline liegen bei 7,9 Milliarden EUR. Diese Zahl entstammt einer Kostenschätzung von Nabucco aus dem Jahr 2008, als der Ölpreis, der für die Kostenplanung von großer Bedeutung ist, sich auf dem Höchststand befand. Zwischenzeitlich wurde die iranische Zufuhrleitung wieder storniert und die irakische Zufuhrleitung im Jahr 2010 bestätigt, was in der ursprünglichen Kostenschätzung noch nicht berücksichtigt worden war. Würde Nabucco-West als Investition beschlossen, würden die Investitionskosten wesentlich geringer ausfallen.

Eine Überprüfung durch unsere Experten ist gegenwärtig in Arbeit. Wir spekulieren nicht zum Thema Kosten, sondern werden die endgültigen Zahlen bekannt geben, sobald die Kostenüberprüfung abgeschlossen ist.

Die endgültigen CAPEX-Kosten hängen von einer Reihe von Kostenvariablen ab, von denen folgende am wichtigsten sind:

• Die endgültige Route der Pipeline und sämtliche technische Erwägungen im Hinblick auf das Terrain, die bestätigt werden, sobald der endgültige detaillierte Konstruktionsplan steht. FEED (Detailplanung zum Transport) für die irakische Zufuhrleitung ist noch nicht abgeschlossen.
• Die Instabilität der Stahlpreise
• Das Inflationsniveau
• Wechselkurse
• Kostenfinanzierung

Kosten und weitere Spezifikationen im Hinblick auf Nabucco-West sind vertraulich, da das Angebot derzeit überprüft wird. Dennoch werden die Kosten für Nabucco-West aufgrund der kürzeren Pipelinelänge und anderer Faktoren wesentlich niedriger ausfallen.

Ja. Nabucco arbeitet auf Basis von genehmigten Budgets.

Die tatsächlichen Kosten für das Projekt liegen nach derzeitigem Stand unter den geplanten Kosten und Budget.

Das Nabucco Gaspipeline-Projekt wird aus Mitteln der Nabucco Anteilseigner, internationalen Finanzinstitutionen, Exportkreditversicherungen und dem kommerziellen Bankenmarkt in Übereinstimmung mit internationalen Sozial- und Umweltstandards finanziert. 30% der Investitionen werden durch die Anteilseigner finanziert, 70% durch Kreditgeber. NIC bemüht sich um ein Drittel der Finanzierung durch internationale Finanzinstitutionen. Ein Mandatsschreiben mit der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD), der Europäischen Bank für Wiederaufbau (EIB) und der IFC (Internationale Finanz-Corporation), einem Mitglied der Weltbankgruppe, wurde im September in Brüssel unterzeichnet.

Das Mandatsschreiben formalisiert die Rahmenbedingungen, innerhalb deren die drei Internationalen Finanzinstitutionen (IFIs) ihre Unternehmensbewertung und Due Diligence für das Nabucco Gaspipeline-Projekt vornehmen, und es liefert Informationen über die möglichen Finanzierungssummen. Es beschreibt die Aufgaben, die bis zur endgültigen Finanzierungsentscheidung erledigt werden müssen.

Die finanzielle Beteiligung der Kreditgeber EBRD, EIB und IFC kann bei einer Gesamthöhe von bis zu 4 Milliarden EUR liegen. Das mögliche Finanzierungspaket liegt bei einer Höhe von EUR 2 Milliarden durch die EIB, bis zu EUR 1.2 Milliarden durch die EBRD (bis zu EUR 600 Millionen über das Konto von EBRD und bis zu EUR 600 Millionen als Konsortialanleihe durch kommerzielle Banken) und ungefähr bis zu EUR 800 Millionen von der IFC (bis zu EUR 400 Millionen über das Konto der IFC und bis zu EUR 400 Millionen als Konsortialanleihe durch kommerzielle Banken). Die genauen Summen werden noch verhandelt.

Die Beteiligung der wohlbekannten internationalen Finanzinstitutionen (EBRD, EIB, IFC) garantiert die Finanzierung des Nabucco Gaspipeline-Projektes.

Das zwischenstaatliche Abkommen wurde in Ankara am 13. Juli 2009 unterzeichnet, und bis März 2010 von allen nationalen Parlamenten ratifiziert. Das Abkommen markiert einen wichtigen Meilenstein und bildet die politische Basis und den gesetzlichen Rahmen des Projektes. Das Abkommen ist ein Staatsvertrag zwischen den Regierungen der Nabucco Transitländer – Österreich, Ungarn, Rumänien, Bulgarien und Türkei und harmonisiert die gesetzlichen Voraussetzungen für den Gastransit. Darüber hinaus garantiert der Staatsvertrag stabile und gleiche Transportbedingungen für alle Partner, Gasproduzenten und Kunden.

Dies ist ein bilaterales Abkommen zwischen den Unternehmen von Nabucco und den Ministerien eines jeden Transitlandes und etabliert ein harmonisiertes rechtliches Regime für die gesamte Strecke.
Die PSA gewährleisten einen stabilen und harmonisierten Rahmen für die gesamte Pipelinestrecke.
Die drei wesentlichen Elemente sind:

• Die Bekräftigung über die Ausnahmeregelung der EU-Gasrichtlinie, die von jedem Land zugesprochen wurde. Diese ermöglicht Drittpartnern bei bis zu 50 % der Pipelinetransportkapazität auf einer Langzeitbasis mitzubieten.
• Der Schutz des Projektes vor diskriminierenden gesetzlichen Änderungen.
• Die Regierungen unterstützen die rechtlichen und administrativen Schritte für die wirtschaftliche Implementierung

Die PSA werden zusammen mit der IGA die wichtigste vertragliche Schnittstelle zwischen den Projektunternehmen und den Gastländern sein. Die PSA werden wie die IGA 50 Jahre lang gelten.
Dieser einzigartige harmonisierte Gesetzesrahmen gewährt ein planbares und transparentes Transitregime für die gesamte Route über die Grenzen hinweg.

"Open Season" ist der Name des Verfahrens zur Kapazitätsbuchung, der aus zwei Phasen besteht. In der ersten Phase werden den Anteilseignern und Partnerunternehmen bis zu 15 BFM - 50% der maximalen Transportkapazität zur Buchung angeboten. In der zweiten Phase wird es auch Fremdfirmen ("Drittpartnern") möglich sein, Kapazitäten zu denselben Bedingungen von den verbleibenden 50 % zu buchen. In diesem Verfahren werden alle Marktteilnehmer die Möglichkeit erhalten, sich Langzeitverträge zu sichern. Der Open Season Prozess wird ungefähr sechs Monate dauern. Der Open Season Prozess wird wahrscheinlich nach Sicherstellung der Gasversorgung beginnen.

Eine umwelt- und sozialbezogene Verträglichkeitsprüfung (ESIA) ist eine Studie, die vor dem Baubeginn zur Identifikation von potenziellen Problemen und der Aktivierung sämtlicher zu installierender Risikominderungsverfahren durchgeführt wird. Die ESIA umfasst geophysische, biologische, umwelt- und sozio-ökonomische Faktoren entlang der Route des Nabucco Gaspipeline-Projektes. Das Prüfverfahren wird spezifische Studien sowie Konsultationsveranstaltungen für die Öffentlichkeit und beteiligte Akteure umfassen.

Das Nabucco-Projekt fällt unter die EU-Umweltverträglichkeitsverordnung und das türkische EIA-Gesetz. Die NABUCCO Gas Pipeline International GmbH führt eine umfassende Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung durch (ESIA). Die ESIA wird ein Schlüsselinstrument bei der Sicherstellung einer erfolgreichen Durchführung des Nabucco-Projektes.

Nach EU-Gesetz muss jedes Land eine EIA für den Abschnitt des Pipeline-Korridors innerhalb seiner nationalen Grenzen durchführen. Dies gilt auch für die Türkei als Anwärter für eine EU-Mitgliedschaft.

Die ESIA wurde in allen 5 Nabucco-Ländern initiiert und die Scoping-Phase wurde bereits in allen 5 Ländern erfolgreich abgeschlossen. Gegenwärtig wird die ESIA-Dokumentation erstellt. Einige Länder haben bereits die ESIA-Genehmigung erhalten. Die ESIA-Genehmigungsphase wird baldmöglichst fertiggestellt.

Mithilfe der Ergebnisse der ESIA kann das Nabucco-Team vor Start des Pipeline-Baus sämtliche Risikominderungsmaßnahmen zur Beseitigung, Eliminierung oder Minimierung von Störungen für die Umwelt oder die lokalen Gemeinden installieren.

• Mit der Unterzeichnung der Projektunterstützungsvereinbarungen durch die Transitländer im Juni 2011 wurde der rechtliche Rahmen für die Pipeline endgültig erstellt.
• In Ungarn wurden drei der vier Umweltgenehmigungen gewährt.
• Nabucco hat in Bulgarien und in der Türkei in den letzten Monaten einen nationalen Projektstatus erhalten.
• Die Vorplanung der gesamten Pipeline-Route ist bereits zu 80% abgeschlossen.
• Das deutsche Unternehmen BayernGas hat Verhandlungsgespräche mit dem Nabucco Konsortium aufgenommen, um siebter Anteilseigner zu werden.
• Am 1. Oktober 2011 hat die Nabucco Gas Pipeline International GmbH ein attraktives Angebot beim Shah Deniz II Konsortium für den Transport von Gas aus Aserbaidschan eingereicht. Die Anteilseigner-Verhandlungen für Nabucco laufen weiter.
• Am 16.  Mai 2012 hat die Nabucco Gas Pipeline International GmbH ein attraktives Angebot beim Shah Deniz II Konsortium für das Nabucco-West-Szenario eingereicht.

Nabucco-West ist der Name eines Angebots, den die Nabucco Gas Pipeline International GmbH beim Shah Deniz II Konsortium eingereicht hat für die Lieferung von Gas von den Grenzen der Europäischen Union in die europäischen Märkte.

Nabucco-West wird von der türkisch-bulgarischen Grenze bis in die Nähe der Gasdrehscheibe Baumgarten nahe bei Wien in Österreich verlaufen. Die Pipeline wird durch Bulgarien, Rumänien und Ungarn verlaufen bevor es Österreich erreicht. Die Routenentfernungen sind wie folgt:
Bulgarien:  412 km
Rumänien: 469 km
Ungarn:     382 km
Österreich: 47 km
Die Gesamtlänge der Pipeline wird 1.300 km betragen.

Nabucco wird durch ein zwischenstaatliches Abkommen, das von den Ländern im Juli 2009 unterzeichnet wurde, unterstützt, und das seither von allen fünf Transitländern ratifiziert wurde. Das für 50 Jahre geltende Abkommen garantiert Transitrechte in Österreich, Rumänien, Bulgarien und der Türkei. Die Realisierbarkeit des Basisfalls wird nicht durch das Nabucco-West-Angebot beeinträchtigt, und Entscheidungen in Bezug auf diese Angelegenheit werden von den Anteilseignern von Nabucco je nach Marktnachfrage und anderen Faktoren getroffen.

Das Shah Deniz Konsortium hat angekündigt, dass es möglicherweise eine Routenauswahl Mitte 2013 vornimmt, und die Entscheidung für den zentraleuropäischen Abschnitt im Verlauf des Juni 2012 fällt.

Nach der endgültigen Entscheidung im Jahr 2013 werden die Baumaßnahmen so bald wie möglich zur Einhaltung der Liefertermine der Hersteller aufgenommen.

Dies sind Details, die aus Vertraulichkeitsgründen bis zur Prüfung und Entscheidung über das Angebot nicht bekannt gegeben werden können.

Die Nabucco-Pipeline bringt Diversifikation bei der Energieversorgung und erhöhte Energiesicherheit für Europäische Märkte. Letztendlich bedeutet Nabucco Wahlfreiheit für die europäischen Verbraucher.